Cet itinéraire nous donne la possibilité de commencer à Viana do Castelo pour naviguer sur la côte baignée par l’océan Atlantique en eaux libres pour ceux qui veulent profiter de cette expérience et la possibilité de naviguer dans les eaux calmes des estuaires de Vigo, Pontevedra et Arousa en partant de Baiona. Sur la route […]
Promenade en hors-bord semi-rigide le long des plages de Portosín, du banc de sable de Testal, des radeaux d’O Freixo et de l’île Creba. Émotions, mer, culture et gastronomie.
Le réservoir nous offre un reflet de sa production électrique et une dévotion particulière à l’aviron avec les championnats du monde. Ses eaux thermales dans le lit de la rivière peuvent être vues lorsque le débit de la rivière diminue en aval du barrage. Au cours du parcours, nous apprécions les vignobles avec leurs paysages […]
L’environnement de l’ancien embarcadère est dominé par les vignobles et la profondeur visuelle offerte par la panoramique du fleuve Miño et ses deux rives. On peut observer les terrasses et les voies de transport utilisées pour déplacer les raisins, à côté de l’ancien embarcadère qui facilitait autrefois la communication par des barques traditionnelles de la […]
L’église Santa Baia de Laias reflète qu’avant le barrage de Castrelo de Miño et la voie ferrée, c’était le centre de l’environnement avec les vignes et l’agriculture. Elle nous permet d’admirer dans les montagnes les mines de l’époque romaine et celles de tungstène. La promenade piétonne qui nous mène à Barbantes nous permet d’apprécier la […]
Monument mégalithique préhistorique situé en milieu rural proche de Lugo
San Simón es una zona de sedimento, más fangosa, al contrario de el exterior de la ría donde hay más embate de las olas. Es un área muy diversa y compleja, un ecosistema en el
Dentro de la parroquia de Cordeiro, perteneciente al municipio de Valga, fueron hallados los restos de la iglesia y monasterio de Santa Comba de Louro. Las excavaciones son relativamente recientes, del 2010, y delatan la
El majestuoso puente de Rande fue diseñado por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda y construido en 1978 con 4 carriles de circulación (2 en cada sentido de circulación) dentro de la ría de Vigo.