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	<title>Ria de Pontevedra &#8211; Nautic Destination</title>
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	<description>Puertos, playas y fondeos del noroeste peninsular, con su patrimonio y sus experiencias náuticas.</description>
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	<title>Ria de Pontevedra &#8211; Nautic Destination</title>
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		<title>Cangas. Cruceiro de Hío</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 15:05:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Le Cruceiro de Hío a été sculpté par José Cerviño et raconte symboliquement et de manière dramatique des moments significatifs du christianisme, de la création à la rédemption. Utilisant l&#8217;iconographie baroque, le symbolisme même des figures est discuté. Sa date de création est 1872 et il est divisé en trois grands blocs de pierre. Dans [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[Le Cruceiro de Hío a été sculpté par José Cerviño et raconte symboliquement et de manière dramatique des moments significatifs du christianisme, de la création à la rédemption. Utilisant l&rsquo;iconographie baroque, le symbolisme même des figures est discuté. Sa date de création est 1872 et il est divisé en trois grands blocs de pierre. Dans le premier, Adam et Ève sont représentés en train de commettre le péché originel, dans le second, correspondant au fût, figure l&rsquo;Immaculée Conception, et pour finir, une représentation de la descente du Christ de la croix. Le cruceiro de Hío est considéré comme l&rsquo;un des cruceiros les plus importants de Galice. Il convient de souligner qu&rsquo;il a été pratiquement réalisé en une seule pièce de granit. Pour le visiter, il faut se rendre sur la place de l&rsquo;église de San Andrés dans la paroisse de Hío et si le visiteur souhaite également profiter de la célèbre Danse de San Roque, qui se danse juste dans l&rsquo;atrium paroissial en face du célèbre cruceiro, réservez cette date : le 16 août. En plus de son histoire et de ses monuments, Hío est une source de nature sauvage. Il est indispensable de visiter les falaises de la Costa de la Vela jusqu&rsquo;au Cabo do Home, le parc naturel des Dunes de Barra. Si vous faites partie de ceux qui n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;excuses pour commencer à marcher, la randonnée à pied par le chemin qui mène au mont Facho vous permettra de contempler les îles Cíes et Ons depuis un site surprenant.]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>Bueu. Musée Massó</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 15:03:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Le Musée Massó se trouve au centre de Bueu, très près du port, installé dans les hangars industriels de l&#8217;ancienne conserverie Massó Hermanos. Guillermo Marconi, lors de sa visite à l&#8217;usine en 1928, suggéra l&#8217;idée de créer un musée car il avait été surpris par la collection d&#8217;instruments de navigation, de documents et de livres [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[Le Musée Massó se trouve au centre de Bueu, très près du port, installé dans les hangars industriels de l&rsquo;ancienne conserverie Massó Hermanos. Guillermo Marconi, lors de sa visite à l&rsquo;usine en 1928, suggéra l&rsquo;idée de créer un musée car il avait été surpris par la collection d&rsquo;instruments de navigation, de documents et de livres anciens, d&rsquo;objets curieux et de maquettes de bateaux historiques. Les frères Massó lui donnèrent raison et construisirent un étage au-dessus du bâtiment le plus ancien. En 1932 naissait le Musée Massó. En 1994, après la fermeture de l&rsquo;usine, le musée fut acquis par la Xunta de Galicia et est actuellement ouvert au public. Il possède également une précieuse bibliothèque spécialisée dans les thèmes maritimes et navals, avec notamment 20 incunables, livres imprimés dans les premières années de l&rsquo;imprimerie (1453-1500).

Le musée est divisé en quatre parties. La première est une grande salle au premier étage, où l&rsquo;exposition s&rsquo;articule autour de l&rsquo;idée de la conquête de la mer. Elle est dédiée à la navigation et aux disciplines telles que l&rsquo;astronomie, la géographie et la construction navale, qui ont rendu possible son développement ainsi que celui du commerce maritime. La salle conserve la muséographie originale des années 30 du XXe siècle. Une deuxième salle se trouve au rez-de-chaussée et est dédiée à l&rsquo;exploitation des ressources de la mer. On y expose des matériaux archéologiques provenant de la fabrique de salaison et de l&rsquo;atelier d&rsquo;amphores de l&rsquo;époque romaine (IIe-IVe siècle) du site romain de Pescadoira. Le discours se concentre sur l&rsquo;activité industrielle de la famille Massó : leurs usines de salaison et de conserves ainsi que la chasse à la baleine, montrant une collection unique en Espagne.

La troisième salle traite des embarcations traditionnelles et expose trois des plus représentatives de la ria de Pontevedra : la dorna, le bateau « polbeiro » et la grande épave de la dernière barque « xeiteira ».

La dernière salle est dédiée à l&rsquo;ancienne salaison où ont été récupérées dix-huit cuves d&rsquo;une ancienne salaison du début du XIXe siècle, acquise par les Massó en 1900 pour en faire un entrepôt d&rsquo;anchois.]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>Ría de Pontevedra. Général</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admins]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 15:01:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Une ria est un accident géomorphologique produit par la pénétration de la mer dans l&#8217;embouchure d&#8217;une rivière. Ainsi, on pourrait définir une ria comme la forme que prend l&#8217;embouchure d&#8217;une rivière dans les cas où une vallée côtière apparaît submergée par la mer à la suite d&#8217;une montée de son niveau. La ria de Pontevedra [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[Une ria est un accident géomorphologique produit par la pénétration de la mer dans l&#8217;embouchure d&rsquo;une rivière. Ainsi, on pourrait définir une ria comme la forme que prend l&#8217;embouchure d&rsquo;une rivière dans les cas où une vallée côtière apparaît submergée par la mer à la suite d&rsquo;une montée de son niveau. La ria de Pontevedra est l&rsquo;une des principales entrées de la mer des Rías Baixas. Avec ses 145 kilomètres carrés de surface, c&rsquo;est la troisième ria la plus grande de Galice. À l&rsquo;extrémité sud de la ria s&rsquo;ouvre l&rsquo;anse d&rsquo;Aldán qui donne lieu à la ria d&rsquo;Aldán. Dans cette ria se trouvent l&rsquo;île de Tambo au fond de la ria et l&rsquo;archipel d&rsquo;Ons formé par l&rsquo;île d&rsquo;Ons et l&rsquo;île d&rsquo;Onza ou Onceta situées à l&#8217;embouchure de la ria. L&rsquo;île de Tambo est une petite île qui compte un phare, trois embarcadères et deux plages, celle d&rsquo;Area da Illa et A Dreidá. Par ailleurs, l&rsquo;île d&rsquo;Ons est de grande taille et est actuellement habitée, de plus, avec l&rsquo;île d&rsquo;Onza ou Onceta, cet archipel fait partie du Parc National Maritime-Terrestre des îles atlantiques de Galice. Les profondeurs de cette ria varient de 18 mètres dans le port de Marín à 60 mètres à l&#8217;embouchure sud-ouest de la ria. Plus on se rapproche de l&rsquo;intérieur de la ria, plus il y a de sédimentation boueuse ou sablonneuse. Dans cette ria se trouvent des villes comme Pontevedra, des villages de pêcheurs comme Bueu, Marín, Combarro ou Loira et des centres touristiques comme Sanxenxo et Portonovo, entre autres.]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>Beluso. Usine de Salaison générale</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admins]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 15:01:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La renommée de Bueu pour ses usines de salaison est bien connue. À la fin du XIXe siècle, les appelés « promoteurs catalans », voyant le potentiel de production de la ria, s&#8217;y sont installés pour implanter de nombreuses usines de ce type de conserve. Le long de la côte de la commune, il y avait jusqu&#8217;à [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[La renommée de Bueu pour ses usines de salaison est bien connue. À la fin du XIXe siècle, les appelés « promoteurs catalans », voyant le potentiel de production de la ria, s&rsquo;y sont installés pour implanter de nombreuses usines de ce type de conserve. Le long de la côte de la commune, il y avait jusqu&rsquo;à une trentaine d&rsquo;usines en fonctionnement. Mais cette renommée remonte à loin : déjà à l&rsquo;époque romaine, il existait ce type d&rsquo;implantations où le poisson était salé pour sa conservation, appelées « Garum ». On y trouve ainsi des vestiges d&rsquo;amphores romaines et la fabrique de Pescadoira avec plusieurs parties : des bassins, un moulin à farine, des dépendances annexes, un ancien four à amphores et un autre à céramique. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une céramique de type « San Martiño de Bueu » et grâce aux recherches qui ont permis de retracer des découvertes de ce type de céramique, on sait que les conserves de Bueu arrivaient dans des lieux aussi éloignés que Lisbonne ou la France. Au Moyen Âge, la sortie des ports galiciens de grandes quantités de poisson salé, ainsi que de poulpe séché et affiné à l&rsquo;air, à destination des ports de la Cantabrie, du Portugal et d&rsquo;Andalousie, pouvait constituer l&rsquo;une des principales sources de richesse du pays. Les envois d&rsquo;huîtres en escabèche vers la Castille sont également documentés. Le commerce de la sardine avec le Levant aux XVe et XVIe siècles subit la concurrence des marchands de la mer du Nord, qui commencent à exporter du hareng et de la morue scandinave, ce qui provoque une crise qui s&rsquo;étend jusqu&rsquo;en 1738, année où le commerce avec l&rsquo;Angleterre est interdit. Avec la pénurie sur les marchés méditerranéens et la crise de la sardine, les commerçants catalans et italiens viennent sur les côtes galiciennes pour acheter de la sardine et la conserver avec les méthodes de salaison qu&rsquo;ils ont développées eux-mêmes. Ces premières activités commerciales se déroulaient dans des installations provisoires en bois, près de la mer. L&rsquo;achat de la sardine « escochada » (sans tête, arêtes ni entrailles) aux marins galiciens se faisait en échange de produits du Levant, tels que vin, eau-de-vie et autres liqueurs, huile et savon, ainsi que de la morue danoise. Après le processus d&rsquo;escochage, on la mettait en saumure et on la laissait saler dans des bassins pendant une journée entière. Le lendemain, on la retirait de la saumure et on la plaçait dans des barriques de manière circulaire, en ajoutant du sel entre chaque couche pour éviter le contact entre elles. Une fois pleine, la barrique était fermée pour la commercialisation. Quant à la tête et aux entrailles, elles étaient pressées dans un moule en posant une grosse pierre sur le couvercle. De là, on extrayait la graisse ou saín, utilisée pour le raffinage des cuirs, la protection des bois, la fabrication de peintures, comme huile d&rsquo;éclairage ou de lubrification, ou pour l&rsquo;exportation vers divers ports européens tels que Hambourg, Liverpool ou Londres, ainsi qu&rsquo;américains comme La Havane. À partir de 1810, des compagnies locales se forment et s&rsquo;intègrent à la société maritime de l&rsquo;époque pour exploiter ces ressources, principalement les sardines. Une partie des bénéfices était consacrée à l&rsquo;activité même des usines de salaison, comme la construction et la modernisation des bâtiments]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>GALICE, MINI-CROISIÈRE CÔTIER SUR LES RÍAS</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:48:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Croisière côtière à moteur de 7 jours, 6 nuits à travers les rías de Arousa, Pontevedra et Vigo]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[Une expérience unique. Partagez avec nous ce Mini-croisière côtier en parcourant les Rías de Galicia. Depuis la Ría de Arousa, en passant par les îles Ons, la Ría de Pontevedra et bien plus encore. Découvrez des paysages de rêve et profitez de cette expérience avec la meilleure compagnie, la nature.]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>Port de Pêche d&#8217;Aldan</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:37:48 +0000</pubDate>
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		<title>Port de Plaisance Marin</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:37:45 +0000</pubDate>
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		<title>Port Covelo</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:37:44 +0000</pubDate>
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		<title>Pontoon de l&#8217;île de Tambo</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:37:41 +0000</pubDate>
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		<title>Port de Pasaje Bueu</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:37:40 +0000</pubDate>
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