A ponte internacional de Tui foi inaugurada em 1886 pelo engenheiro de Rioja Pelayo Mancebo de Agreda. Mas, para evitar a propagação de doenças, não foi usada até dois anos depois.
É construído no rio Minho, que atua como uma fronteira natural entre o país vizinho de Portugal e Espanha. Comunica ambos os países, tanto por estrada quanto por trem, que ainda está em uso. Consiste em uma estrutura metálica, do tipo treliça, na forma de uma gaveta que se apoia em grossos pilares de pedra.
A autoria do viaduto foi atribuída pelo tempo e pelas semelhanças com o sistema de soldagem francês à famosa Eiffel, no entanto, o engenheiro de Rioja Pelayo Mancebo de Agreda foi feito por seu discípulo.
Esta ponte internacional permite o acesso a milhares de peregrinos que fazem a variante portuguesa do Caminho de Santiago, iniciando assim a primeira etapa em território galego.
Devido ao aumento das comunicações com o país português e como a largura da ponte não é suficiente, houve a necessidade de construir outra conexão e, desde 1993, uma nova ponte que une as duas margens do rio. É formado por duas estruturas gêmeas independentes que possuem duas faixas em cada direção da circulação.
É possível navegar pelo rio Minho; são seus últimos 30 quilômetros que vão de sua foz a Tui, onde está localizado o porto esportivo do rio Tui. Ele está localizado muito perto da vizinhança do Parador e sua navegabilidade é caracterizada pela mudança do fundo e das correntes, pois as marés são sentidas a cerca de 40 quilómetros acima com uma variação de fluxo de cerca de dois metros entre a maré alta e a maré baixa.
A ponte internacional foi criada pela necessidade de comunicar os caminhos de ferro da linha Vigo-Ourense com a portuguesa de Porto-Valença. É utilizada ininterruptamente há mais de 130 anos.
É uma estrutura rodo-ferroviária que tem a particularidade de permitir a passagem de veículos, pessoas e ferrovias juntos. O design do projeto coube ao engenheiro Pelayo Mancebo y Agreda. O trabalho foi concedido à empresa belga “Societé Anonyme Internationale de Construction et d'Empresa des Travaux Public Braine-le-Compte”, que introduziu reformas no projeto original, como a substituição de pilares de metal por outros pilares de cantaria. Os responsáveis pela direção das obras foram os engenheiros, também belgas, Eugène Rolin e Auguste Cazaux, juntamente com o galego Andrés Castro Teijeiro.
A duração do trabalho foi de trinta e quatro meses, de novembro de 1881 a outubro de 1884. Os testes de resistência foram realizados posteriormente e a inauguração oficial foi realizada em 25 de março de 1885.
Mancebo, natural de Calahorra, nasceu em 1845 em uma família de proprietários de terras. Obteve o título de Engenheiro Civil em Madri em 1868.
Enquanto ele era o engenheiro-chefe da Divisão Ferroviária de Ourense, foi nomeado para chefiar um dos principais projetos de Alfonso XII na Espanha; o que seria, a ponte que ligaria a Galiza e Portugal. Foi uma decisão conjunta acordada pelos governos de Madri e Lisboa.
Durante anos, a autoria do projeto da ponte foi atribuída erroneamente a Eiffel desde que Mancebo, um seguidor fiel da corrente Eiffel, foi inspirado pelas estruturas metálicas do mestre francês.
Esta ponte internacional permite o acesso a milhares de peregrinos que fazem a variante portuguesa do Caminho de Santiago, iniciando assim a sua primeira etapa, em território galego.
Desde 1º de fevereiro de 2005, o município de Tui tem o Clube Náutico de San Telmo como um porto fluvial. Está localizado no maior rio da Galiza, o Minho, que é navegável até Tui. Nestas instalações, pequenas embarcações são atendidas e, além disso, o clube oferece uma ampla variedade de atividades aquáticas para todas as idades aproveitarem o rio.
Tui e Valença do Minho formam uma eurocidade conectada pela ponte internacional. A construção dessa ponte data de 1884 e, segundo a lenda, foi feita por um discípulo de Eiffel, embora, na realidade, seu engenheiro fosse Pelauo Mancebo. É uma ponte com uma longa estrutura metálica que repousa sobre pilares grossos.
Tui é uma cidade galega localizada na parte oriental da região de Baixo Minho, na província de Pontevedra. Este município destaca-se pela proximidade a Portugal e à passagem do rio Minho.