El Pedrido

Sobre este patrimônio

Pedrido é um local classificado de Importância Comunitária Betanzos-Mandeo (SIC), de Interesse Comunitário e faz parte da Rede Natura 2000.

Nesta zona da foz ,das formações sedimentares do rio Mandeo surgem os pântanos, sendo um habitat de importância regional para as aves migratórias que utilizam as zonas húmidas da Galiza como ponto de descanso para as migrações anuais.

A ponte do Pedrido está situada sobre a ria de Betanzos e liga as duas margens desde os anos da sua construção (1939 e 1942).

O tempo que se perdia na orla do estuário, (pois era necessário percorrer cerca de 8 quilômetros) e a limitação das mercadorias que podiam ser transportadas por barcaças limitaram por muitos anos o desenvolvimento da área, ao qual a construção de uma ponte ligando os dois bancos eram essenciais. A construção, realmente começou em 1920, mas foi travada por diversos problemas, entre eles, a eclosão da Guerra Civil Espanhola.

Apesar de diferentes engenheiros e empresas participarem na sua construção, na retoma da mesma em 1939, o projeto seguido foi do engenheiro César Villalba, embora a obra não tenha sido finalizada. O elemento mais representativo da ponte é o grande arco central de 75 metros com 12,50 metros de flecha, duas juntas e um tabuleiro inferior, suspenso por ganchos espaçados a 3,65 metros, obra de Eduardo Torroja Miret, o mesmo engenheiro que desenhou o leilão projeto entre 1941 e 1942.

A ponte foi inaugurada oficialmente em 15 de abril de 1943, notícia relevante, evidenciada por sua incorporação tanto na imprensa escrita quanto no famoso NO-DO.

Como referimos, a construção desta ponte não só constituiu um impulso para as populações de ambos os lados da ria, mas também para a melhoria das comunicações entre a Corunha e Ferrol.

Para saber mais

A zona de O Pedrido é onde se situam a ponte e a praia com o mesmo nome.

A praia do Pedrido é uma praia semi-urbana, retilínea, com 700 metros de extensão, areia fina e branca, águas calmas e ondas moderadas que nos oferecem belas vistas da ria de Betanzos.

O Pedrido pertence à reserva da biosfera denominada, Las Mariñas Coruñesas e Terras do Mandeo, declaradas reserva em 28 de maio de 2013 e abrangendo 17 municípios das regiões da Corunha, Betanzos e Terra de Melide. A reserva cobre uma área de 113.970 hectares e tem uma população de cerca de 195.000 habitantes, sendo considerado um Sítio de Interesse Comunitário (SIC) , pertencente à Rede Natura 2000.

Nos pântanos que formam a praia de O Pedrido, encontram-se os rios Mandeo e Mero( garças e o guarda-rios). As gaivotas de patas amarelas choronas atingem concentrações de 3.000 ou 4.000 exemplares na maré baixa de Pedrido e Ponte do Porco, misturadas com a gaivota negra e a gaivota. Em O Pedrido há muitos maçaricos, tanto o galego como o curlí.

No estuário encontram-se amêijoas, berbigões, mexilhões, robalo, tainha, faneca, sarda, soluço, sardinha, bocarte e enguia congro, entre outros.

A praia de O Pedrido situa-se nos extremos esquerdo e direito da ponte, exatamente com o mesmo nome, onde de um lado destacamos o extenso areal e do outro os espaços de animação e serviços oferecidos aos turistas que visitam o local.

A Ponte do Pedrido é uma ponte em arco que atravessa o estuário de Betanzos, ligando os concelhos de Bergondo e Paderne, obra de carácter público que foi construída entre 1939 e 1942.

Até há construção da ponte, os moradores transportavam de barco , com limite de carga , a mercadoria para vender, rodeando o estuário passando pela cidade de Betanzos com grande perda de tempo. Devido a este trabalho, um antes e um depois, foram marcados tanto na comunicação quanto nos avanços na forma de construí-la, além de uma melhoria na região e em suas fronteiras.

O primeiro responsável pelo projeto foi o engenheiro Luciano Yordi, mas pouco se sabia sobre o mesmo , apenas que teria cerca de treze metros de altura. Depois de iniciar as obras , houve uma paralizaçao devido aos protestos da vizinhança.

Em 1928, César Villalba Granda foi nomeado para o projeto, ao qual demorou cinco anos para começar as obras e a construção da estrada de ferro Zamora, diminuindo a importância que a província da Corunha merece.

A construtora inicialmente contratada foi substituída em 1935 por outra de origem italiana , tendo que aceitar os erros cometidos pela anterior e forçada a destruir o arco da ponte para construir e erguer uma nova.

Em 1936 a construção foi constante e a armadura de metal foi erguida, mas a eclosão da Guerra Civil significou o abandono de todas as obras.

Em 1940, quando as obras foram retomadas, foi necessário trocar a armadura por outra com perfis laminados. As obras inacabadas deviam ser concluídas nesse mesmo ano, mas a autocracia espanhola decidiu dar prioridade à reconstrução das pontes catalãs demolidas na Guerra Civil, ao qual as obras da ponte foram adiadas novamente até 1943.

O responsável pela finalização do projeto da mesma, seguindo o traçado do engenheiro César Villalba Granda foi Eduardo Torroja Miret, um dos maiores engenheiros rodoviários de sua época. Na maioria de suas obras foi renovador, pois aplicou concreto armado e formas revolucionárias nunca utilizadas em suas estruturas arquitetônicas.

Ele realizou o projeto de conclusão entre 1941 e 1942, ao qual projetou e construiu um arco tenso de 75 metros com flecha de 12,50 metros com duas juntas e um tabuleiro inferior suspenso por meio de ganchos espaçados entre eles. O tabuleiro como uma laje contínua de 3,65 m de vão, com exceção das duas arestas de 2,83 que se apoiam em vigotas transversais nas suas extremidades dos ganchos do arco. O arco é constituído por duas costelas principais de profundidade variável e inicia com um extenso uniforme. O engenheiro estabeleceu uma obra fundamental para a utilização de betão armado e no final da obra melhorou as comunicações na a região e entre A Coruña e Ferrol, até à construção da auto-estrada AP-9.

A ponte foi inaugurada em 16 de abril de 1943, notícia que foi veiculada na mídia da época. Nos anos de 2013-2014, foram realizadas obras de adaptação nas camadas externas, porém a estrutura permanece em excelente estado de conservação.

Para conhecê-lo melhor

Bergondo é um município galego situado na província da Corunha, no estuário de Betanzos, fazendo fronteira com os municípios de Sada, Cambre, Abegondo, Betanzos e Paderne.

Numa parte da costa da ria de Betanzos, encontramos O Pedrido, área que está em um ambiente protegido e é reconhecida como Sítio de Importância Comunitária (SIC). Sua praia de areia escura , está localizada na foz do rio Mandeo, com 500 metros de extensão e 40 metros de largura, onde suas águas, embora calmas, dependem da maré.

As margens do estuário de Betanzos estão ligadas devido à conhecida Ponte do Pedrido, construída entre 1939 e 1942. As obras da ponte foram interrompidas em várias ocasiões e, até então, o estuário de Betanzos era atravessado por barcos, desperdiçando tempo de travessia e redução da quantidade de mercadorias a serem transportadas.

A obra da ponte foi concebida por César Villalba Granda e Eduardo Torroja Miret com sua execução a cargo da empresa Ricardo Barrredo S.A. Esta, tem mais de 250 metros de comprimento e a sua edificação divide-se em três secções: um tabuleiro sustentado por dez arcos duplos; um grande arco duplo preso a quarenta cabides; e o último formado por três arcos duplos de concreto, sobre os quais repousam os metros restantes do tabuleiro.