Em Meirande, muito perto da ponte Rande que liga Vigo à região do Morrazo, fica o Centro de Interpretação da Batalha de Rande e do Património Industrial, onde os tesouros arqueológicos e culturais da época da Batalha de Rande são mostrados e também fazem parte do patrimônio industrial e histórico de Rande.
O edifício está localizado em uma antiga fábrica de conservas de 1944, cujo proprietário era Otto Gerdtzen Boyé, um aliado nazista durante a Segunda Guerra Mundial e um empresário que iniciou sua atividade em Vigo em 1893.
O centro é composto por vários módulos distribuídos em quatro salas de exposições. Do lado de fora, mantém as ruínas da antiga fachada de pedra, que funciona como um fechamento de todo o complexo, porque depois dessa parede externa são exibidas várias máquinas da antiga fábrica de conservas Boyé.
A primeira sala é dedicada à explicação mais técnica da batalha em si e do seu contexto histórico, o conflito de interesses que originou a sucessão do rei Filipe IV. Modelos de navios da época, réplicas de canhões e vários objetos do que estava dentro de um galeão, uniformes de marinheiros holandeses e ingleses e a recriação da cabine do capitão. Materiais não tão antigos quanto os sapatos de mergulhador e mergulhadores e outros elementos tangíveis também são expostos para que o público possa interagir com a exposição.
Na outra sala, há uma aproximação de um tempo em que a Coroa Espanhola lucrava com a pilhagem dos recursos naturais da América e o comércio de ouro e prata, pedras preciosas, pigmentos minerais, madeiras nobres, cacau, tabaco e alimentos. como milho, tomate e batata, transportados por frotas de galeões guardadas por outros navios fortemente armados.
Por fim, possui um espaço dedicado às máquinas utilizadas na fábrica de conservas e nos equipamentos de pesca.
O centro tem a possibilidade de ser visitado de barco, pois possui uma pequena doca para acessar o prédio, tornando a visita uma experiência.
O Centro de Interpretação da Batalha de Rande e do Patrimônio Industrial está localizado dentro da fachada do que costumava ser uma antiga casa de conservas de meados do século XIX. As primeiras notícias desta fábrica datam de 1836, quando o empresário catalão Sebastián Carsí, de Vilanova i la Geltrú, que se dedicou a salgar peixe e carne.
Na segunda metade do século XIX, a família Carsí abandonou a salga e, posteriormente, alugou a fábrica para diferentes empreendedores, até 1939, quando foi vendida para Román Cordero.
Em 1941, Cordero solicitou à Autoridade Portuária de Vigo uma permissão para expandir a fábrica que consistia em uma parede costeira, duas rampas de ancoragem, escadas que comunicavam com o que restava da praia e um aterro sanitário no lado leste da terra. Um ano antes de terminar as obras, a fábrica mudou de propriedade, passando para Otto Gerdtzen Boyé.
Devido a seu relacionamento com o partido nazista, ele foi incluído na lista negra do Federal Reserve dos Estados Unidos em 7 de fevereiro de 1942, que também incluía outras empresas e cidadãos alemães residentes em Vigo. A fábrica de Redondela é transformada no setor de conservas, usando o nome comercial de "Conservas Boyé".
Em 1952, a fábrica abandona definitivamente o negócio de salga, dedicando-se completamente às conservas até seu fechamento em 1955.
Nas imediações de Meirande, alguns metros adiante no estuário, é vista uma estrutura metálica que entra no mar. É um antigo estaleiro de mineração de aço a partir do qual o metal foi exportado da reserva de Wagner, localizada no Bierzo.
Em meados do século XX, a reserva Wagner e Vivaldi foram descobertas pelo engenheiro basco Julio Lazúrtegui, amante da música clássica e especificamente destes dois compositores. O engenheiro sonhava em transformar o Bierzo numa nova Biscaia.
Em 1952, a reserva de Wagner começou a explodir e era a maior mina de ferro da Península Ibérica. A empresa tinha 500 funcionários e usava um teleférico de dois mil metros que transportava o minério para o cais de carregamento da estação ferroviária de San Miguel de las Dueñas. Possuía uma capacidade de 2.000 t distribuída em oito tremonhas, nas quais as caçambas eram descarregadas com um simples movimento manual.
Os minerais foram destinados à fábrica da ENSIDESA localizada em Aviles e também para exportação para os países do norte. Inicialmente, a empresa desenvolveu um cabo aéreo de 115 quilômetros que ligava a reserva ao porto de Avilés. O projeto foi descartado e a ria de Vigo foi escolhida para dar destino a essa carga.
O frete marítimo da Rande da Ria de Vigo de Muradas, também conhecido como "navio de carga Deuchess", estava localizado na ponta do Bruñido. O porto de Vigo estava inoperante diante de cargas maciças, por isso foi decidido erguer essa formidável estrutura de aço sobre o mar da enseada de San Simón.
A estrutura era do tipo doca, com um calado superior a 10 m para permitir o encaixe de graneleiros sólidos de até 40.000 TAB. Tinha uma praia de cerca de três hectares, onde era possível reunir cerca de 125.000 toneladas. A carga foi transportada por correias com capacidade de carga de 2000 t / h.
Foi assim que, em 1969, 300.000 toneladas de mineral de ferro vieram de lá, segundo a memória da mineradora de ferro e aço de Ponferrada. A ferrovia de mineração alcançou o mesmo cais de carregamento, onde o minério era armazenado e transferido para os navios.
A exploração destes coutos terminou em 1982
Redondela é um município da província de Pontevedra que é habitado desde tempos imemoriais porque, no Monte Penide ou Monte Mirallo e Ventosela, foram encontrados diferentes restos de dolmens, petróglifos e gravuras rupestres.
Perto de Redondela, há a ponte Rande, que liga os municípios de Redondela e Moaña. Nesta área, houve muitos anos atrás, conhecida como a Batalha de Rande. Esta foi uma importante batalha naval produzida em 23 de outubro de 1702 no Estreito de Rande. O Estreito de Rande fica entre Punta da Besta e Punta Rande e é a parte mais larga da Ria de Vigo.
A ria de Vigo guarda riquezas e tesouros, porque, das diferentes batalhas produzidas no mar, muitas mercadorias permaneceram em profundidade. No Centro de Interpretação da Batalha de Rande, podemos encontrar diferentes partes da nossa herança industrial e histórica. O centro de interpretação foi construído muito perto do Estreito de Rande, onde ficavam as ruínas da “Fábrica do Alemán” de 1944.