Estreito de Rande. Restos ferrocarril e wolfrâmio

Sobre este patrimônio

Perto do estreito de Rande estão os restos de um período conturbado em que Vigo estava envolvido nos truques do exército nazista.

Hitler precisava de um mineral precioso chamado wolfrâmio, um metal duro, usado para proteger os tanques de batalha, na cabeça de seus projéteis e também para endurecer as conchas. O tungstênio foi utilizado para o filamento das lâmpadas antigas, pois possui um ponto de fusão mais alto do que outros metais.

Em 1925, uma antiga estrutura de concreto localizada perto da ponte Rande foi construída pela Companhia de Minerais de Hierro da Galicia S.A. Era uma antiga doca de carregamento, onde o cobiçado mineral chegava pelos caminhos de ferro e era posteriormente carregado em navios para transportá-los para a Alemanha. Esta estrutura estava ligada ao alemão Friedrich Wilhem Cloos, conhecido na Galiza como "Don Federico Guillermo", estabelecido em Monforte de Lemos para explorar as minas de ferro de Freixo, em Marcelle.

Em 1926, o vapor Estoril fez o primeiro embarque na direção da Alemanha. Alguns anos depois, porém, o próprio Don Federico Guillermo colocaria este cargueiro a serviço da Alemanha nazista. iniciando a batalha económica pelo wolfrâmio.

A exploração deste mineral foi reivindicada pelo governo Franco como uma cobrança pela assistência prestada durante a Guerra Civil Espanhola. O wolfrâmio galego tornou-se a única fonte de suprimento do Reich, tornando a Galiza um enclave estratégico. Entre 1939 e 1944, mais de 20.000 pessoas trabalhavam nas minas da Comunidade, que ocasionalmente recorriam ao contrabando de metais preciosos para aumentar a sua renda.

Vigo se tornou um lugar estratégico para o terceiro Reich na Espanha e a cidade era o centro de atividades entre espiões, por um lado, agentes alemães que administravam o material e, por outro, os aliados que boicotavam o tráfego de tungstênio na Alemanha, que fazia “compras preventivo ”para aumentar os preços.

Nalgumas ocasiões, os petroleiros alemães que estavam na Galiza para abastecer a frota eram usados para transportar wolfrâmio, fortemente escoltados por submarinos.

Mas em agosto de 1944, após uma reunião do ditador Franco com o embaixador do Reino Unido Sir Samuel Hoare, em Pazo de Meirás, a exportação foi interrompida. Exige, entre outras coisas, que os portos espanhóis parem de hospedar navios alemães e a paralisação do comércio de wolfrâmio. E isso lhe dá um ultimato com a ameaça de uma invasão aliada da Península, possivelmente através da Galiza. Nesse mesmo ano, o Departamento dos EUA. A UU inclui a Minerales de Hierro de Galicia SA em sua lista negra, que também incluiu outras empresas e cidadãos alemães residentes em Vigo e algumas pessoas de nacionalidade espanhola, com as quais o governo dos EUA proibiu qualquer cidadão daquele país de negociar por ocasião de a segunda Guerra Mundial.

No entanto, este mineral continuou sendo exportado de um pequeno casi, o porto de Valarés, em Ponteceso, localizado no noroeste da Galiza, que se tornou o ponto mais importante da Europa para o contrabando de carga de wolfrâmio.

Para saber mais

Após a guerra civil, Vigo se tornou um enclave estratégico, devido à proximidade das famosas minas de tungstênio e devido à sua capacidade como porto de refúgio e seu posicionamento geográfico no centro da fachada oriental do Atlântico.

A colônia alemã em Vigo foi contada em mais de 200 pessoas que estavam se estabelecendo nas melhores posições da alta sociedade. Havia multinacionais como o cabo Deutsche Atlantische Telegrphengesellchaft, havia também uma forte colônia de industriais e alguns comerciantes atraídos pela linha marítima regular que ligava Vigo a Hamburgo e empresários como a loja de ortopedia de Küne, as empresas navais Kindling ou o Meyer, a empresa química Vorkauf ou a loja de eletrodomésticos Steinbürggen, que sobreviveu a tempo.

Em 1933, a presença e a influência do Partido Socialista Nacional Alemão foram mostradas como relevantes e durante a Primeira Guerra Mundial, a chamada "Passagem do Farol" foi instalada na rua Colón, onde podiam informar sobre o progresso da Alemanha em lousas e faixas desde Não havia rádio ou imprensa escrita.

Com a ascensão de Hitler ao poder, a presença dessa colônia se tornou mais visível na cidade. As suásticas foram vistas nas principais estradas de Vigo e no famoso Colégio Alemão, fundado em 1910, foi criada a primeira seção da Juventude Hitlerista de Vigo. O filme "O triunfo nazista na Alemanha" foi exibido no teatro García Barbón. Um consulado foi instalado na cidade das oliveiras, que mais tarde seria o centro nervoso da influência dos nazistas na cidade, com seus próprios funcionários da Gestapo.

O governo local de Franco, mesmo sendo um país “neutro”, expressou o seu apoio ao permitir e realizar uma parada militar em 26 de maio de 1929, o carregamento da Legião Condor. Cinco mil soldados marcharam pela Puerta del Sol, pela Farola de Alfonso e pela descida da rua Urzáiz, até chegarem aos Berbés, onde as legiões embarcaram em cinco transatlânticos: Wilhelm Gutlof, Sttugart, Sierra Córdoba e Robert Ley .

A posição de Vigo como um refúgio neutro permitiu que os dois participantes recebessem ajuda e apoio por 24 horas. Em 1942, a Alemanha estabeleceu uma base permanente de suprimento de combustível, com o cargueiro Bessel no meio da ria, assim os navios alemães obtiveram suprimento de combustível e carga em tempo recorde. O nome em código da cidade para comunicações abertas era "Bernardo". A ria de Vigo era "o covil dos lobos", como o comandava o comandante Doenitz, chefe da frota submarina U-Boots.

Atualmente, existem três naufrágios afundados nas proximidades de Vigo. O U-506 afundou pelo avião americano Liberator, causando 48 mortos. O U-134 afundou pela RAF em frente às Ilhas Cíes. O U-523 afundou por duas fragatas britânicas, com 17 mortos. E muitos outros naufrágios localizados de Vigo a Baiona e A Guarda.

Após a Segunda Guerra Mundial, Vigo assumiu um papel relevante na história da Europa. O alto comando alemão inicia a operação de roleta "Derr Spinner", que tratava da fuga e guarda do alto comando e oficiais alemães para países neutros. A Transatlantic estava deixando o porto de Vigo como o principal destino da América do Sul e teve um papel fundamental diante da passividade do regime de Franco e de alguma complexidade do M16 britânico.

Para conhecê-lo melhor

Redondela é um município da província de Pontevedra que é habitado desde tempos imemoriais, pois no monte Penide, no monte Mirallo e Ventosela, foram encontrados diferentes restos de dolmens, petróglifos e gravuras rupestres.

Perto de Redondela, há a ponte Rande, que liga os municípios de Redondela e Moaña. Nesta área, houve muitos anos atrás, conhecida como a Batalha de Rande. Esta foi uma importante batalha naval produzida em 23 de outubro de 1702 no Estreito de Rande. O Estreito de Rande fica entre Punta da Besta e Punta Rande e é a parte mais larga da Ria de Vigo.

Perto de Rande, encontramos as ruínas do antigo estaleiro da empresa Minerales de Hierro de Galicia S.A. Aqui o minério de ferro era carregado em navios e era destinado à Alemanha porque era uma matéria-prima essencial para a indústria pesada. Necessário para o armamento do exército nazista.