Arosa-Mündung. Villagarcía. Carril: Seemannsviertel, Häfen und Boote, Wikinger-Ankerplatz und Muschel

Über dieses Kulturerbe

Santiago de Carril, im Volksmund Carril genannt, wurde 1500 als Villa gegründet. Bereits 1512 hatte sie ihren Hafen, der um 1750 zu einem der wichtigsten in Galicien wurde. Im Jahr 1814 wurde es ermächtigt, mit Amerika ein- und auszuschiffen, da es mit seinem Krankenhaus und seiner Seefahrtschule ein wichtiges Dorf ist. Sie ist eine der berühmtesten Pfarreien der Gemeinde Vilagarcía de Arousa, in der Provinz Pontevedra.

Der Hafen von Carril war bereits seit 1512 aktiviert; damals benutzten die Seeleute von Carril als Fischfangkunst den "xeito", der darin bestand, das Netz entlang des Meeres auszudehnen und es zwischen den Gewässern zu lassen, damit die Sardinen darin gefangen werden konnten; es war das System, das am häufigsten von den ärmsten Fischern benutzt wurde, da weniger Männer und Boote benötigt wurden. Aus diesem Grund hatten die Einwohner von Carril 1566 eine Klage gegen die der Bruderschaft des Corpo Santo aus dem Bezirk A Moureira in Pontevedra, die sich hauptsächlich der Kunst der Einkreisung bedienten. Obwohl sie zunächst zugunsten der ersteren gelöst wurde, legten die Bewohner von Pontevedra Berufung ein, und sechs Monate später setzte die Bruderschaft ihre Regeln erneut durch.

Carril ist als eine der Meeresfrüchte-Städte Galiciens schlechthin bekannt, ein großer Teil der Bevölkerung von Carril lebt "vom Meer". Sie ist auch für Festivals wie die "Festa da Ameixa", auf Spanisch "Fiesta de la Almeja" oder für viele andere von kulturellem und historischem Interesse bekannt. Das Stargericht dieser Gemeinde sind die Meeresfrüchte-Muscheln, weshalb sie sich den Namen "Paraíso da Ameixa" verdient hat. Dank seiner Ausbeutung sind noch immer zahlreiche Muschel- und Herzmuschelschulen vorhanden.

Das Dorf Carril hat immer am und für das Meer gelebt. Dies spiegelt sich neben den Lebensmitteln - auf der Basis von Fisch und Meeresfrüchten - auch in ihrer entwicklungsfähigen Struktur wider. Beliebt ist das durch enge Gassen verlaufende Seefahrerviertel, das eine große touristische Attraktion darstellt. Es hat seine eigenen Denkmäler, die uns die Stadt bietet, wie die Kirche, die Kapellen oder die Querschiffe. Ebenso wie die Plaza de Compostela, die sich in der Stadt erstreckt und im Sommer viele Menschen aus der Gegend anzieht. Die beeindruckende Aussicht auf die Ría de Arousa vom Monte de San Roque aus bietet eine wunderbare Kulisse, die einen Besuch wert ist, bevor man die Stadt verlässt.

Auf der anderen Seite diente Carril als Zufluchtsort für die Wikingerinvasionen. Die Strände in der Nähe von Santiago de Compostela waren für die Normannen eine strategische Enklave. Sie hatten dort ihre Kasernen. Die Prälaten von Compostela, deren Episkopat in Iria Flavia lag, versuchten sich - aus Angst vor den Wikinger-Piraten - zu verteidigen, indem sie die Stadt Santiago mit einer Mauer befestigten und die Torres de Oeste (Westtürme) an der Mündung des Flusses Ulla bauten, um die normannische und sarazenische Invasion militärisch einzudämmen. Die Wikinger griffen die Verteidigungstürme des Westens an, aber ihr Ausschiffungshafen und ihr Lager wurde auf der Insel Cortegada und ihrer Umgebung errichtet.

Um mehr zu erfahren

Im Jahr 1607 sagte Jerónimo del Hoyo: "Dieses Dorf von El Carril begann vor etwas mehr als hundert Jahren gegründet zu werden. Sie wurde von einigen Nachbarn aus dem Padrón gegründet, die zum gemeinsamen Fischen an den Gründungsort kamen". Daher war das berühmte Fischerdorf immer mit Santiago de Compostela verbunden. 1801 richtete das Bürgertum von Santiago ein Zollhaus zweiter Klasse ein.

Zwischen 1840 und 1850 hatte Carril eine Bevölkerung von etwa 2.170 Einwohnern. Sie lebten in etwa 250 Häusern, die in der Stadt, auf der Insel Cortegada und in zwei anderen Vierteln der Bourgeoisie von Carril gebaut wurden. Wichtig für diese Stadt war die Einweihung des Eisenbahnabschnitts, der sie mit Conxo verband und der erste Eisenbahnabschnitt in ganz Galicien war. Aber sie beginnt an Bedeutung zu verlieren, wenn sie den Abschnitt in Richtung Vilagarcía de Arousa erweitern, wobei dieser letzte Abschnitt deutlich vor Carril liegt. Ein weiterer Grund, der die Bedeutung seines Hafens verringerte, war der Ersatz des Segels durch den Dampf, so dass die Boote mehr Last zu transportieren begannen. Angesichts dieser Situation wurde der Hafen von Carril zu klein, und die Einwohner von Compostela lehnten ihr Interesse an größeren Städten wie A Coruña, Ferrol oder Vilagarcía de Arousa ab. Mit der Erweiterung des letzteren wurden das Zollamt und die Empfängerhäuser verlegt, was 1913 mit dem Anschluss an Vilaxoán und Vilagarcía endete. Der Hafen von Carril hatte große Bedeutung, da er viele Jahre lang als Hafen von Santiago de Compostela galt. Bereits 1844 hatten sich mehrere Handelshäuser von Santiago de Compostela - Santamaría, Roig oder De Andrés- mit dem Handel mit Südamerika verbunden und ihre Produkte nach Padrón gebracht, um sie von dort aus über den Ulla-Fluss nach Carril zu transportieren; dank der enormen Zunahme des Seeverkehrs. Carril wurde ohne Zweifel zum natürlichen Hafen von Santiago.

Die Wikingerinvasionen waren populär а Galizien а durch die Arousa-Mündung, die von den Sarazenen auch "Maalahmar" genannt wurde; deren Bedeutung im Arabischen rotes Wasser ist - der Name könnte seinen Ursprung in dem haben, was wir heute als " was wir heute als rote Flut“ kennen, dem populären Gift, das einige Mollusken und Krustentiere befällt -; wobei zu berücksichtigen ist, dass Carril als Land der großen Muscheln beliebt ist. Sie wählten die Insel Cortegada als strategischen Ort und Ruhe, um von dort aus ihre Expeditionen ins galicische Landesinnere zu unternehmen und Ihre grosse Schiffe dort geschutzt zu ankern um von dort wieder an das Meer zu gelangen. Die Normannen suchten die Beute durch Kämpfe. In den Ländern Nordeuropas wurde Galicien ein prestigeträchtiges Geheimnis des Überflusses und des prunkvollen Lebens zugeschrieben. In den skandinavischen Sagen wurde das Land Santiago und die berühmte Stadt Santiago de Compostela "Jackbsland" genannt.

Da sie nicht angegriffen werden konnte, um sie zu plündern und wieder zu verlassen, waren die nächstgelegenen Strände аn die apostolische Stadt, eine gute Enklave für die Wikinger. Die Höhen, die das umgeben, was wir heute als Carril kennen, boten den Normannen einen taktischen Unterschlupf. Die Bedingungen seines Hafens einerseits und die Existenz der Insel Cortegada vor seiner Küste andererseits waren der Grund dafür, dass Carril von sehr weit entfernten Zeiten an von vielen Völkern besucht wurde: Iberer, Kelten, Phönizier, Griechen oder Römer. Im Mittelalter: Schwaben, Normannen und Araber; und bereits in der Neuzeit einfallende Armeen aus Frankreich und England.

In der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts stammte das Haupteinkommen der Einwohner von Carril neben der Hafentätigkeit - wie es nicht anders sein konnte - aus der Nutzung von Fischerei und Meeresfrüchten. Der Fisch wurde, vielleicht aufgrund des hohen Angebots und der geringen Nachfrage, nicht nur auf der Plaza de Abastos verkauft, sondern auch von den Ehefrauen der Seeleute von Tür zu Tür angeboten. Die berühmte Sandbank, die "O Bao" oder "Lombo da Besta" genannt wird, liegt zwischen Carril und der Insel Cortegada; da sie bei Ebbe völlig trocken war, konnte sie in zahlreiche Parzellen aufgeteilt werden, auf denen die Muschelzüchter große Mengen von Muscheln züchteten, die in Haufen über die gesamte Länge der Parzelle angeordnet waren, und unter denen sie die Muscheln aufzogen. Später begannen die Miesmuscheln die Steinmauern zu besetzen, die die Brutanlagen teilten, um Platz für die Muscheln und Austern zu schaffen. Nach dem Bürgerkrieg, etwa zwischen den 1950er und 1960er Jahren, begann in der Ría de Arousa die Ausbeutung von Meeresfrüchten im großen Stil und es entstanden die ersten schwimmenden Brutanlagen für die Muschelzucht. Don Alfonso Ozores, Marquis von Aranda und Herr von Rubianes, war der Pionier der Mitilikultur und baute die ersten Flöße mit den Rümpfen alter Schiffe, die in der Nähe des Wellenbrechers von Ferrazo vor Anker lagen. Bald würden diese Schiffe durch Fässer und später durch ein Patent einer in Vilaxoán ansässigen Industrie mit dem Namen "Atlántica, S.A." ersetzt werden; das würde die Unterstützung bis zu den heutigen Schiffen mit Metallstruktur perfektionieren. Mitte des 20. Jahrhunderts wurden Muscheln, die im Allgemeinen gekocht und ohne Schale verkauft wurden, sowie Austern, Muscheln, Herzmuscheln, Krabben und andere nach Vilagarcía und in andere Städte gebracht. Mehr als eine Frau machte lange Strecken, um ihre Waren in Caldas, Padrón und sogar in Santiago de Compostela zu verkaufen.

Um es besser kennenzulernen

Santiago de Carril oder Carril ist eine der berühmtesten Pfarreien der Gemeinde Villagarcía de Arousa. Dieser Gemeinde befindet sich in der Provinz Pontevedra.

Carril wurde 1500 als Stadt gegründet und hatte ab 1512 bereits einen Hafen. Tatsächlich war er einer der wichtigsten Häfen Galiciens, da er für die Ein- und Ausschiffung mit Amerika zugelassen war.

Wie in den meisten galicischen Häfen und Seefahrtsbezirken, verfügt dieser Hafen über sehr reichhaltige und hoch geschätzte Meeresprodukte. Die Muschel ist eine davon, da diese Muschel im Sand der Ufer der Ría de Arousa begraben ist.

Der Hafen war ein Ankerplatz für Güter, die für Compostela bestimmt waren. Die Stadt war auch wichtig, da sie eine Seefahrtschule und ein Krankenhaus besaß.