QUARTIER MARIN. Embarcations À flot. La Gamela

À propos de ce patrimoine

De construction simple, avec des planches larges à sa base, la gamela est un type d’embarcation traditionnelle. Celle d’A Guarda paraît être une des embarcations traditionnelles les plus anciennes connues dans les Rías Baixas.

Les gamelas étaient entièrement construites en pin, avec juste cinq planches et une forme rectangulaire caractéristique, bien que légèrement courbée à sa proue.

Il s’agit d’une petite embarcation en bois de 5 mètres. Elle a la proue et la poupe aplaties et un fond plat qui se déplace à la rame ou à la voile. Actuellement la zone de poupe est modifiée pour pouvoir adapter un moteur hors-bord.

Elle tient son nom d’un récipient, dérivé du latin camella qui signifie « verre à boire », bien qu’ultérieurement il se soit appelé « artesa » ou « maseira », grand récipient pour pétrir le pain. D’où le nom de masseira pour cette embarcation traditionnelle dans les zones de la côte portugaise.

Le terme gamela s’étend sur pratiquement toute la côte de la Galice, se référant à n’importe quelle embarcation à fond plat, avec parmi elles les différents types de barques.

Dans le Val Miñor la gamela a été par excellence l’embarcation la plus utilisée, on dit que la gamela de Baiona était si caractéristique que les marins étaient capables de distinguer celle de Baiona de celle de Panxón en écoutant le son de ses rames.

Le premier week-end d’août amène les traditionnelles fêtes de l’Annonce à Baiona. Parmi les fêtes, la régate de gamelas constitue un des événements clefs, une compétition où l’on met à l’épreuve la résistance de ceux qui osent empoigner les larges rames de ces embarcations.

Pour en savoir plus

D’autres types de gamela existants ont habituellement de petites différences pour s’adapter aux particularités ou habitudes de pêche de chaque ría. Ainsi la gamela d’A Guarda possède une relation longe manche inferieure à la coruxeira, étant plus large et son fond ayant plus de courbure, requis par une côte où la mer frappe plus violemment. La gamela coruxeira a été originairement construite par des charpentiers de ribera de Coruxo (Vigo) comme évolution du modèle guardés (cf. A Guarda). Dans cette typologie on inclut aussi les gamelas de Cangas, Oia et Baiona. Ces dernières répondent aussi au nom de bacía.

Elles ont une taille inferieure aux autres variantes, elles sont plus stylisées et étroites, avec un fond plat plus courbé qui lui permet d’échouer sur la plage ainsi que de travailler dans des zones de pierres proches de la côte. En général elles ont des rames, des ponts à la proue et à la poupe et des bancs. Quand elle utilisait la voile, celle-ci était au tiers, avec un marteau ou une ralingue.

On trouve aussi la gamela de Redes propre au port de Redes dans la ría d’Ares qui se différencie par une largeur presque uniforme, les extrémités courbées et l’estampe rectangulaire allongée en poupe.

La gamela portugaise voisine, très similaire à la coruxeira. Mais à Vila Praia de Âncora, Viana do Castelo et d’autres ports proches, ils nomment masseira l’embarcation traditionnelle dont l’origine remonte à la gamela guardesa.

La gamela de Cambados, comme les dornas, avait un pont et un panneau à la proue et toujours des rames sur le pont. Atteignant une taille considérable, elle possède un grand gouvernail et peut naviguer avec des rames ou avec une voile latine. Elle était dédiée autant à la pêche de fond qu’à la pêche à flot.

Le loro était propre à la ville de l’albariño, une gamela conçue pour voguer et non naviguer à voile. Pour cela, sa poupe est plus étroite et son fond possède une plus grande courbure. De plus, son tirant d’eau lui permet de travailler avec facilité dans les bancs de fruits de mer même avec peu d’eau.

La gamela de Cap de Cruz réunit la richesse constructive de la dorna et la simplicité de la gamela. Un mélange qui reprend les vertus des deux pour les adapter à la pêche à la senne et aux fruits de mer dans l’intérieur de la ría d’Arousa.

Quelques unes des embarcations traditionnelles typiques dans la zone des Rías Baixas sont : la Dorna, fabriquée en bois formant des bordages à clin et caractérisée par sa navigabilité tant à la rame qu’à la voile. On croit que sa provenance remonte aux vikings pour sa ressemblance au drakkar utilisé par les scandinaves. Les restes de ces embarcations, laissées lors des invasions qui tentaient d’assiéger la côte, servirent de patron aux charpentiers navals afin qu’ils créent cette nouvelle embarcation à l’époque.

Le Galeón gallego ou Galeón de la rías est encore une autre des embarcations qui est utilisée pour le transport de marchandises et de pêche pour sa grande taille entre les principaux ports de Galice. Construits en bois de chêne et de pin, elles ont été utilisées jusqu’à environ l’époque des années 60 du XXe siècle et beaucoup d’entre elles ont été employées ultérieurement comme bateas pour les moules dans quelques unes des rías de Galice.

La Trainera originaire de la côte cantabrique qui est arrivée en Galice autour de 1900, coïncide avec l’apogée de l’industrie de la salaison. La trainera a commencé à être utilisée, principalement, pour les travaux de pêche à la sardine et au chinchard. Elle comprenait 6 à 8 tables, impulsée à la rame ou à la voile, elle se caractérisait par son adaptabilité facile et légère. Il est très fréquent de voir des compétitions de traineras tant en Cantabrie qu’en Galice ou dans le Pays Basque.

Pour mieux le connaître

Dans le centre historique de Baiona nous pouvons trouver la Maison de la Navigation, connue aussi comme Maison Carvajal. On y apprend le rôle si important que ce port galicien a eu dans l’histoire de la navigation atlantique. Ce n’est pas pour rien qu’il a été le port d’Europe à recevoir la nouvelle de la découverte de l’Amérique. De plus, le capitaine Martín Alonso Pinzón a accosté la caravelle Pinta dans ses eaux galiciennes en 1493.

Les embarcations comme les caravelles ont été celles utilisées par le Portugal et l’Espagne au début du XVe siècle. Elles se distinguaient des « naos » pour leurs dimensions plus réduites et pour être plus légères. Même ainsi, la gamela est le type d’embarcation traditionnelle de pêche la plus utilisée en Galice, spécialement dans la ría de Vigo. Elle se caractérise par sa construction en bois de pin et, bien qu’actuellement la majorité fonctionne à moteur, elles étaient auparavant à voile.

Baiona est une commune de la province de Pontevedra qui est situé au sud des Rías Baixas et se fait remarquer pour être un quartier marin depuis de nombreuses années.