BAIRRO MARINHEIRO. Embarcações. A Gamela

Sobre este patrimônio

De construção simples, baseada em pranchas muito largas, a gamela é um tipo de barco tradicional. A gamela da Guarda parece ser um dos mais antigos barcos tradicionais conhecidos nas Rias Baixas.

As gamelas foram construídas inteiramente de pinho, com apenas cinco pranchas e um formato retangular característico, embora levemente curvado no arco.

É um pequeno barco de madeira de cerca de 5 metros. Possui arco e popa plano e fundo plano que se move remo ou velejando. Atualmente, a área da popa é modificada para adaptar um motor externo.

Leva o nome dum recipiente, derivado do latim camella, que significa "copo de bebida", embora mais tarde tenha sido chamado de "artesa" ou "maseira", uma tigela grande para amassar o pão. Por isso, este barco tradicional em áreas da costa portuguesa é chamada masseira.

O termo gamela se estende por praticamente toda a costa da Galiza, referindo-se a qualquer embarcação de fundo plano, incluindo diferentes tipos de chalanas.

No Val Miñor, a gamela foi por excelência o barco mais usado, diz-se que em Baiona era tão característica que os marinheiros conseguiram distinguir ao ouvir o som de seus remos, uma de Baiona e uma de Panxón.

O primeiro final de semana de agosto traz consigo as tradicionais Festas dos Anunciados a Baiona. Entre as comemorações, a regata de gamelas configura-se como um dos principais eventos, competição em que é testada a resistência daqueles que ousam segurar os remos longos desses barcos.

Para saber mais

Outros tipos de gamelas geralmente apresentam pequenas diferenças para se adaptar às peculiaridades ou hábitos de pesca de cada ria. Assim, a gamela da Guarda tem uma relação de manga mais curta em relação à coruxeira, por isso é mais larga e seu fundo tem mais curvatura, sendo exigido por uma costa onde o mar bate mais forte. A gamela coruxeira foi originalmente construída por carpinteiros da margem do rio Coruxo (Vigo) como uma evolução do modelo da Guarda. Nesta tipologia, também são enquadrados os gamelas de Cangas, Oia e Baiona. Este último também responde ao nome de bacía.

Tem um tamanho menor que as outras variantes, é mais estilizado e estreito, com um fundo plano mais curvado que facilita a possibilidade de encalhar na praia enquanto trabalha em áreas de pedras perto da costa. Geralmente possui corredores, coberturas e bancos de proa e popa. Quando ele usava uma vela, era uma terceira, com um considerável martelo ou relinga.

Há também a gamela de Redes na ria de Ares que difere por uma largura quase uniforme, extremidades curvas e popa retangular alongada.

A gamela portuguesa, é muito parecida com a coruxeira. Em Vila Praia de Âncora, Viana do Castelo e outros portos próximos chamam masseira um barco tradicional cuja origem bebe da gamela guardesa.

A gamela de Cambados, como os dornas, usava painel na proa e sempre corredores no convés. Atingindo um tamanho considerável, possui um grande leme e pode navegar a remos ou com uma vela latina.

Próprio da terra do alvarinho é o loro, uma gamela projetada para bogar e não para navegar a vela. Portanto, a sua popa é mais estreita e o seu fundo apresenta uma curvatura maior. Além disso, o seu baixo calado permitia-lhe trabalhar facilmente em bancos de mariscos, mesmo com pouca água.

A gamela de Cabo da Cruz combina a riqueza construtiva da dorna e a simplicidade da gamela. Uma mistura que reúne as virtudes de ambos para se adaptar à pesca de trasmallo e marisco na Ria de Arousa.

Alguns dos barcos tradicionais típicos da região de Rías Baixas são: a Dorna, feita de madeira formando um tingladillo, é caracterizada por sua navegabilidade, tanto a remo quanto a vela. Acredita-se que tenha uma origem viking devido à sua semelhança com os drakkar usadospelos escandinavos. Os restos destes barcos, deixados durante as invasões que tentavam cercar a costa, criaram um padrão para os carpinteiros navais criarem este novo navio na época.

Outro dos barcos é o Galeão galego ou Galeão das rias s que, devido ao seu grande tamanho, é utilizado para o transporte de mercadorias e pesca entre os principais portos da Galiza. Construídos com madeira de carvalho e pinho, foram utilizados aproximadamente até os anos 60 do século XX e muitos deles foram posteriormente utilizados como morcegos de mexilhão em um dos estuários da Galiza.

A Traineira, originária da costa da Cantábria, que chegou à Galiza por volta de 1900, coincidindo com o surgimento da indústria de salga. A traineira foi usada principalmente para o trabalho de sardinha e carapau. Tinha entre 6 e 8 bancos, movidos a remo ou a vela, caracterizado por sua fácil adaptabilidade e leveza. É muito comum ver competições de traineiras em Cantábria, na Galiza ou no País Basco.

Para conhecê-lo melhor

No centro histórico de Baiona, podemos encontrar a Casa da Navegação, também conhecida como Casa Carvajal. Nela, é revelado o importante papel deste porto galego na história da navegação atlântica. Não surpreende que este tenha sido o primeiro porto da Europa a receber as notícias da descoberta da América. Além disso, o capitão Martín Alonso Pinzón atracou nas suas águas galegas na caravela Pinta em 1493.

Barcos como caravelas foram os usados por Portugal e Espanha no início do século XV. Diferiam dos naos porque tinham dimensões menores e eram mais leves. Mesmo assim, o gamela é o tipo de barco de pesca tradicional mais utilizado na Galiza, especialmente na Ria de Vigo. Caracteriza-se por ser construído em madeira de pinho e, embora atualmente a maioria sejam a motor, dantes navegam a vela.

Baiona é um município da província de Pontevedra, localizado ao sul das Rias Baixas e se destaca como um bairro marinho de há seculos.