Transbordeur La Guardia – Camiña

À propos de ce patrimoine

Le ferry Santa Rita de Cassia relie les deux rives du Miño entre A Guarda et la commune portugaise de Caminha dans un voyage d'environ 15 minutes. Bien que la rivière compte cinq ponts internationaux, ce ferry fonctionne de manière continue depuis plus de 24 ans. Ainsi, la Galice et le Portugal sont reliés par un navire qui continue de servir aujourd'hui. Les utilisateurs l'utilisent pour se rendre au travail ou effectuer des achats sur leurs marchés respectifs, ce qui dynamise les deux rives puisque le passage le plus proche se trouve dans la paroisse de Goián, ce qui entraînerait un trajet de plus de 40 km.

C’est une porte ouverte sur le Portugal et qui poursuit également la voie portugaise le long de la côte

Commencez la première étape depuis A Guarda.

Cette expérience nous permet de contempler une perspective différente du paysage, du centre du fleuve, de l'embouchure dominée par le mont Santa Tegra en Galice, l'Ínsua avec sa forteresse au loin et la richesse florale des deux rives. Il y a aussi plusieurs îles fluviales qui s'étendent jusqu'à la rivière, des arbres et d'autres prairies.

Le ferry navigue dans une zone classée ZEC Baixo Miño, zone de conservation spéciale pour le réseau Natura 2000, où Esteiro do Miño est déclarée zone de protection des oiseaux (ZEPA), un lieu idéal pour observer la grande variété d’oiseaux qu’ abrite l'estuaire.

El Miño relie des écosystèmes tels que les habitats d'estuaires à une vaste zone de jonchaies et de prairies humides, d'îles et de bancs de sable avec des éléments côtiers tels que les systèmes de dunes et les zones rocheuses intertidales.

On soulignera le groupe d’habitats marins et côtiers, le moins représenté étant celui des habitats côtiers et de la végétation halophyte.

Il faut tenir compte du fait que l'utilisation de ce ferry est conditionnée par les marées, car le sable et les limons remplissent le lit de la rivière au fil du temps. Les deux municipalités, Caminha, propriétaire du bateau et responsable de sa gestion, ainsi que celle de A Guarda, mettent à jour chaque lundi le calendrier des départs afin de faciliter l’accès des pèlerins, des utilisateurs et des touristes.

Pour en savoir plus

Le ferry Santa Rita de Cassia est le moyen de transport qui fait le trajet de Caminha-A Guarda en moins de 15 minutes. Dernier ferry sur le Miño, il existe depuis plus de 24 ans alors qu'il existe déjà cinq ponts internationaux reliant le pays voisin.

C’est une porte ouverte sur le Portugal et qui poursuit également la voie portugaise le long de la côte

Commencez la première étape depuis A Guarda.

Il faut tenir compte du fait que l'utilisation de ce ferry est conditionnée par les marées, car le sable et les limons remplissent le lit de la rivière au fil du temps. Les deux municipalités, Caminha, propriétaire du bateau et responsable de sa gestion, ainsi que celle de A Guarda, mettent à jour chaque lundi le calendrier des départs afin de faciliter l’accès des pèlerins, des utilisateurs et des touristes.

Le ferry traverse la zone naturelle protégée appelée estuaire du Miño, reconnue comme zone de protection spéciale pour les oiseaux (ZEPA) dans la zone de conservation spéciale (ZEC) Baixo Miño. Le spa Esteiro do Miño est situé sur le dernier tronçon de ce fleuve avant qu’il ne se jette dans l’océan Atlantique. Il comprend les terres des termes municipaux de Tomiño, O Rosal et A Guarda.

Après le quai de départ du ferry qui monte quelques mètres en amont, on trouve le chantier naval O Pasaxe, où est fabriquée une sorte de menuiserie artisanale appelée menuiserie Ribeira. Le métier de charpentier à Ribeira commence à A Guarda avec l’arrivée des charpentiers portugais au début des années trente du XXe siècle. La première construction fut un navire, Constantino Candeira, fabriqué en bois de 400 tonnes avec trois cannes à voile. Ce navire a donné naissance à la flotte de scieries de Candeira et a servi d'exemple à de nombreux jeunes qui ont échangé leurs charpentes contre des embarcations. Ainsi, les premiers chantiers navals pour l'assemblage et la réparation de navires en bois, la navigation et la vapeur.

Avant cet événement , la construction de Gamelas et de bateaux de pêche artisanaux était réalisée dans les caves de certaines maisons telles que celle de Minxos ou celle de Manuel González.

Peu à peu, les bateaux en bois ont été remplacés par des bateaux en fibre, moins chers et plus faciles à réparer, ce qui a entraîné la faillite de la demande du commerce.

Actuellement, il ne reste que peu de personnes avec suffisamment de connaissances pour relancer la menuiserie de Ribera.

La XIVe réunion des bateaux traditionnels de Galice, organisée dans le port de A Guarda et organisée par Culturmar, organisation (Fédération galicienne de la culture maritime et fluviale) née en 1993 dans le but de défendre, diffuser et revitaliser le patrimoine maritime et Rivière Galice .

Pour mieux le connaître

Le ferry qui relie actuellement A Guarda à la municipalité portugaise de Caminha est un navire - ou plutôt un ferry - dans lequel passagers et passagers peuvent se déplacer sur le Miño en vingt minutes pour profiter de Caminha ou d'A Guarda. .

Ce service est offert depuis le port de A Guarda et est généralement actif tous les jours de l'année. Il offre de nombreux horaires pour répondre aux besoins de ses passagers et passagères, bien que son service puisse être modifié en fonction de la marée basse du canal ou du manque de visibilité dû au brouillard.

Le ferry reliant Caminha à A Guarda offre une grande opportunité aux habitants et aux visiteurs car, grâce à ce ferry, vous pouvez profiter d’une promenade en bateau réduite à quatre kilomètres. C'est donc une façon différente de visiter les deux localités en utilisant un moyen de transport différent.