Balsa de A Guarda – Caminha

Sobre este patrimônio

O ferry de Santa Rita de Cassia une as duas margens do Miño entre A Guarda e o

município português de Caminha em um trajeto com 15 minutos de duração. Apesar de

que o rio conta com cinco pontes internacionais, fazem 24 anos que este ferry

proporciona um serviço ininterrupto. Assim Galícia e Portugal estão unidos por uma

embarcação que presta serviços até hoje. Os usuários utilizam para ir ao trabalho ou

para realizar compras nos mercados de sua preferência, assim ambas margens se

beneficiam desta dinâmica, considerando que a passagem mais próxima se encontra na

Paróquia de Goián, um trajeto com mais de 40 km.

É uma porta aberta para Portugal que além de trocas comerciais, também continua o

Caminho Português pela costa galega para iniciar a primeira etapa no município de A

Guarda.

Esta experiência permite contemplar uma perspectiva diferente da paisagem, desde o

centro a foz do rio controlada pelo Monte Santa Tegra na Galícia, o Forte de Ínsua com

sua fortaleza distante e a riqueza da flora em ambas margens. Também se identificam

várias ilhas fluviais que se prolongam à medida que se avança sobre o rio, algumas

arborizadas e outras de pastagem.

O ferry navega dentro de uma zona classificada como Zona de Especial Conservação

(ZEC) Baixo Miño pela rede Natura 2000 onde o lado leste do rio Miño é declarado Zona

de Especial Proteção para as Aves (ZEPA), lugar ideal para observar a grande variedade

de aves que vivem no estuário.

O Miño une ecossistemas como os habitats do estuário com uma extensa zona de junco

e pastagens húmidas, ilhas e bancos de areia com elementos costeiros como sistemas

de dunas e zonas rochosas entremarés.

Destacam os grupos de vida marinha e costeira, onde os mais significativos são: os

habitats costeiros e a vegetação halófita.

É preciso ter em conta que o uso deste ferry está condicionado pelas marés, já que a

areia e os limos vão preenchendo o leito do rio com o passar do tempo. Os dois

municípios, tanto o de Caminha, que são proprietários da embarcação e responsáveis

pelo seu gerenciamento, como o de A Guarda, atualizam todas as segundas-feiras o

calendário de saídas, para facilitar o acesso de peregrinos, usuários e turistas.

Para saber mais

O Ferry Boat de Santa Rita de Cassia é o meio de transporte que faz a travessia de

Caminha - A Guarda em um trajeto que dura menos de 15 minutos. É o último ferry do

Miño e leva mais de 24 anos funcionando apesar de já existir cinco pontes internacionais

que conectam com o país vizinho.

É uma porta aberta para Portugal que além de trocas comerciais, também continua o

Caminho Português pela costa galega para iniciar a primeira etapa no município de A

Guarda.

É preciso ter em conta que o uso deste ferry está condicionado pelas marés, já que a

areia e os limos vão preenchendo o leito do rio com o passar do tempo. Os dois

municípios, tanto o de Caminha, que es proprietário da embarcação são responsáveis

pelo seu gerenciamento, como o de A Guarda, atualizam todas as segundas-feiras o

calendário de saídas, para facilitar o acesso de peregrinos, usuários e turistas.

O ferry atravessa o lado leste do rio Miño, espaço natural protegido, reconhecido como

Zona de Especial Proteção para as Aves (ZEPA), dentro da Zona de Especial de

Conservação (ZEC) Baixo Miño. A ZEPA, lado leste do Miño, localiza-se al final deste rio,

antes de desembocar no Oceano Atlântico. Compreende os limites das últimas parcelas

de terrenos municipais de Tomiño, O Rosal e A Guarda.

Despois do cais de saída da balsa, medida que se avança sobre o rio, encontra-se o

estaleiro de “O Pasaxe” lugar onde se realiza um tipo de carpinteira artesanal

denominada carpinteira da Ribeira. O trabalho de carpinteiro da Ribeira começa na

cidade de A Guarda com a chegada de professores carpinteiros portugueses a princípios

da década de 30 no século XX. A primeira construção foi um barco, Constantino

Candeira, com 400 toneladas de madeira e três mastros a vela. Este barco deu origem a

frota de serralheiros de Candeira e serviu de exemplo para muitos jovens que mudaram

a carpintaria de obra pela de barcos. Assim, surgiram os primeiros estaleiros de armado

e reforma de barcos de madeira, a vela e logo os barcos a vapor.

Antes disso, a construção de Gamelas e de barcos de pesca artesanais eram construídos

nos porões de algumas casas como a de o Minxos o de Manuel González.

Pouco a pouco os barcos de madeira foram substituídos pelos de fibra, mais econômicos

e fáceis de consertar, o que provocou uma queda na demanda deste oficio.

Atualmente poucas pessoas possuem conhecimentos suficientes para reviver a

carpintaria da Ribeira.

O XIV Encontro de Embarcações Tradicionais da Galícia, foi celebrado no porto de A

Guarda e organizado por Culturmar, (Federação Galega pela Cultura Marítima e Fluvial)

organização que nasceu no ano de 1993 com o objetivo de defender, divulgar y

dinamizar o Patrimônio Marítimo e fluvial da Galícia.

Para conhecê-lo melhor

A atual balsa que une A Guarda com o município português de Caminha, é um barco -

ou melhor, um ferry - onde tanto os passageiros como os veículos podem cruzar o rio

Miño para aproveitar Caminha ou A Guarda em quinze minutos.

Este serviço é disponibilizado desde o porto de A Guarda e está em funcionamento todos

os dias do ano. Oferece um amplo horário para satisfazer as necessidades de seus

viajantes, porém, seus serviços podem ser modificados dependendo da situação da

maré, se está baixa ou se não houver visibilidade suficiente devido a neblina.

O ferry entre Caminha e A Guarda oferece uma grande oportunidade, tanto para os

locais como aos visitantes, pois, graças a ela, é possível aproveitar um passeio de barco

por quatro quilômetros. Trata-se, de uma forma diferente de visitar ambas localidades

utilizando um meio de transporte diferente.