Ria de Arousa. Vilagarcía. Carril: Bairro de marinheiros, portos e barcos, ancoradouro vikings e amêijoa

Sobre este patrimônio

Santiago de Carril, popularmente conhecido como Carril, foi fundada em 1500 como uma vila. Em 1512, já possuía um porto que, por volta de 1750, se tornaria um dos mais importantes da Galiza. Em 1814, foi autorizado a embarcar e desembarcar na América, sendo um bairro importante com o seu hospital e a sua escola náutica. É uma das paróquias mais famosas do município de Vilagarcía de Arousa, em Pontevedra.

O porto de Carril já estava habilitado desde 1512; Nessa época, os marinheiros de Carril usavam o "xeito" como arte de pesca, que consistia em estender a rede ao longo do mar, deixando-a entre as águas, para que as sardinhas fossem capturadas; Era o sistema mais usado pelos pescadores mais pobres, pois eram necessários menos homens e barcos. Por esse motivo, em 1566, os moradores de Carril fizeram uma ação contra os da Irmandade do Corpo Santo, no bairro A Moureira, em Pontevedra, que, na maioria das vezes, usavam a arte da esgrima. Embora a princípio tenha sido decidido em favor da primeira, a Pontevedra recorreu e, seis meses depois, a Irmandade reimprimiu suas regras.

Carril é conhecida por ter nas suas águas uma das populações de moluscos da Galiza por excelência e grande parte da população de Carril vive "do mar". De fato, aquí é comemorada a célebre "Festa da Ameixa”. O prato principal desta freguesia é as amêijoas à marinheira, razão pela qual ganhou o nome de “Paraíso da Ameixa”. Ainda presente graças à sua exploração, podemos encontrar numerosos viveiros de moluscos e berbigões.

A vila de Carril sempre viveu perto e para o mar. Isso reflete-se, além dos alimentos - à base de peixes e frutos do mar - na sua estrutura urbanizável. Popular é o bairro à beira-mar que atravessa ruas estreitas e de grande atração turística. Possui os seus próprios monumentos como a igreja, as capelas ou os cruzeiros, assim como a Praça de Compostela, que se estende pela vila e atrai muitas pessoas da região e de fóra no verão. As vistas impressionantes da Ria de Arousa desde Monte de San Roque, representam um cenário maravilhoso que vale a pena visitar antes de sair da vila.

Por outro lado, Carril serviu de abrigo para as invasões vikings. As praias mais próximas de Santiago de Compostela eram um enclave estratégico para os normandos, onde tinham os seus quartéis. Os prelados de Compostela, cujo episcopado residia em Iría Flavia, com medo de piratas vikings, tentaram se defender fortificando a cidade de Santiago com uma muralha e construindo as Torres de Oeste na foz do rio Ulla; a fim de conter militarmente as invasões normandas e sarracenas. Os vikings atacaram as defensivas Torres de Oeste, mas o seu porto de desembarque e o seu acampamento foram estabelecidos na ilha de Cortegada e os seus arredores.

Para saber mais

Em 1607, Jerónimo del Hoyo disse: “Esta vila de Carril começou a ser fundada em pouco mais de cem anos. Foi fundada por alguns moradores de Padrón que vieram pescar”. Por isso, a famosa vila de pescadores esteve sempre ligada a Santiago de Compostela. A burguesia de Santiago fez em 1801 uma alfândega de segunda classe.

Entre 1840 e 1850, Carril tinha uma população de aproximadamente 2.170 habitantes. Habitavam cerca de 250 casas construídas na vila, na ilha de Cortegada e em mais dois bairros. A inauguração da seção ferroviária que a conectava com Conxo foi importante para esta vila, sendo o primeiro caminho de ferro em toda a Galiza, mas começa a perder importância quando estendem a linha para Vilagarcía de Arousa. Outro motivo que minimizou a importância do seu porto foi a substituição do vapor pela vela, com a qual os navios começaram a transportar mais carga. Diante dessa situação, o porto de Carril se tornou pequeno demais, e o seu interesse em cidades maiores como Corunha, Ferrol ou Vilagarcía de Arousa. Com a expansão deste último, as Alfândegas e as Casas Consignatárias foram transferidas, terminando com sua anexação a Vilaxoán e Vilagarcía em 1913. O Porto de Carril foi de grande importância, pois foi considerado por muitos anos como o porto de Santiago de Compostela. Já em 1844 várias casas comerciais em Santiago de Compostela - Sanmaría, Roig ou De Andrés - fizeram parceria para comercializar com a América do Sul e levar os seus produtos a Padrón para transportá-los de lá para Carril ao longo do rio Ulla; graças ao enorme aumento do tráfego marítimo. Carril torna-se, sem dúvida, o porto natural de Santiago.

As invasões vikings na Galiza através da Ria de Arousa foram populares, também chamadas pelos sarracenos de "Maalahmar", cujo significado em árabe é água vermelha. Pode ser que o nome tenha a sua origem no que hoje conhecemos como maré vermelha, a toxina popular que afeta alguns moluscos e crustáceos -; tendo em mente que Carril é popular por ser a terra de grandes amêijoas. Os vikings escolheram a Ilha de Cortegada como um lugar estratégico e de descanso para empreender as suas expedições ao interior da Galiza e, deixando para trás o seu abrigo, os seus grandes navios, para voltar ao mar. Os normandos buscavam saques através do combate. Nos países do norte da Europa, a Galiza foi creditada com um prestigioso mistério de opulência e vida sumptuosa. Nas sagas escandinavas chamava-se "Jacobsland" à famosa cidade de Santiago.

Como não podia ser atacada para saqueá-la, as praias mais próximas da cidade apostólica eram um bom enclave para os vikings. As condições do seu porto, por um lado, e por outro lado a existência da ilha de Cortegada ao largo da costa, foram a razão pela qual Carril foi visitado desde tempos remotos por numerosos povos: ibéricos, celtas, fenícios, gregos ou Romanos. Na Idade Média: Suebi, Normandos e Árabes; e já na era contemporânea, exércitos da França e da Inglaterra.

Na primeira metade do século passado, a principal renda da população de Carril veio, além da atividade portuária - como não poderia ser de outra forma -, do uso de recursos da pesca e mariscos. O peixe, talvez devido à alta oferta e baixa demanda, além de ser vendido no mercado, era oferecido de porta em porta pelas esposas dos marinheiros. A famosa área arenosa chamada "O Bao" ou "Lombo da Besta", localizada entre Carril e a ilha de Cortegada; era dividida quando a maré baixa em numerosas parcelas nas quais os criadores de moluscos cultivavam grandes quantidades de mexilhões, dispostos em abacaxi por toda a parcela e, por baixo deles, criavam as amêijoas. Mais tarde, os mexilhões passaram a ocupar as paredes de pedra que dividiam os viveiros para dar espaço às amêijoas e ostras.

Após a Guerra Civil, aproximadamente entre os anos de 1950 e 1960, começou a exploração de moluscos em grande escala na Ria de Arousa e surgiram os primeiros viveiros flutuantes para o cultivo de mexilhões. Don Alfonso Ozores, Marqués de Aranda e Señor de Rubianes, seriam os pioneiros da mitilicultura, construindo as primeiras bateias com cascos de navios antigos, ancorados nas proximidades do cais de Ferrazo. Em breve, esses navios seriam substituídos por barris e, posteriormente, com uma patente de uma indústria estabelecida em Vilaxoán, denominada “Atlántica, S.A.”; isso melhoraria o suporte até atingir os atuais com uma estrutura metálica. Em meados do século XX, o mexilhão, que geralmente era vendido cozido e sem casca; além de ostras, amêijoas, amêijoas, caranguejos, caranguejos e outros, foram levados para Vilagarcía e outras cidades. Mais de uma mulher fez ótimos passeios a pé para vender suas mercadorias em Caldas, Padrón e até Santiago de Compostela.

Para conhecê-lo melhor

Santiago de Carril ou Carril, é uma das paróquias mais famosas do município de Vilagarcía de Arousa. Esta prefeitura está localizada na província de Pontevedra.

Carril foi fundada como uma vila em 1500 e, a partir de 1512 já tinha um porto. De fato, este era um dos portos mais importantes da Galiza, pois estava autorizado a embarcar e desembarcar na América.

Como na maioria dos portos galegos e bairros de pescadores. Este porto possui produtos marinhos muito ricos e muito apreciados. A amêijoa o é uma delas, pois esse molusco bivalve está enterrado nas areias das margens da Ria de Arousa.

O porto era um ancoradouro para mercadorias destinadas a Compostela. Além disso, a vila era importante, pois possuía uma escola náutica e até um hospital.