Île de Sálvora. Con de Lapegar

À propos de ce patrimoine

Le Con de Lapegar est un rocher de grande taille situé à droite du Phare de Sálvora s’enfonçant un peu vers le large. Ce rocher a une forme ovale et allongée et on peut le voir battu par les vagues de la mer quand la marée est basse. Quand elle monte, il est submergé presque entièrement et on peut seulement le deviner.

Le fait qu’il soit de grande taille et très proche de la superficie entraine un grand danger pour les bateaux qui peuvent se retrouver en face de la disgrâce des côtes de Sálvora les nuits de tempête.

Tel fut le cas du « Santa Isabel », le 2 janvier de 1921, lors d’une tempête, en face de l’ancien phare, on entendit un grand fracas dans la nuit sombre de Sálvora. Le gardien de phare sursauta, sortit et put deviner avec les cris entendus au milieu du bruit des vagues qu’un naufrage s’était produit.

Le « Santa Isabel » était un navire de courrier à vapeur qui était parti le 1er janvier 1921 du port d’A Coruña. Il venait de Bilbao, Santander et a Coruña chargé d’illusions et d’espoirs de prospérité vers une nouvelle vie, à cette époque l’émigration vers l’Amérique était la solution à une situation de pauvreté et de stagnation. Ce navire devait s’arrêter à Vilagarcía et poursuivre jusque Vigo puis Cadiz pour faire correspondance avec le transatlantique Reina Victoria Eugenia.

Le tragique accident emporta les illusions de 213 personnes qui, en essayant de nager jusqu’aux côtes de Sálvora, se cognaient irrémédiablement sur ses rochers.

Quelques 56 personnes, desquelles 29 étaient de l’équipage, ont pu se sauver grâce au secours des femmes de Sálvora. Concrètement elles étaient quatre, celles qui sont aujourd’hui connues comme les héroïnes de Sálvora qui, avec tout leur courage, prirent une dorna et sortirent en mer agitée et se mirent à secourir les naufragés.

Pour en savoir plus

Le naufrage du santa Isabel s’est produit au petit matin du 2 janvier 1921 pendant une terrible tempête. À ce moment-là, sur l’île de 60 habitants, seulement 25 personnes étaient là, majoritairement des femmes, des enfants et des personnes âgées, étant donné que les hommes et certaines familles étaient partis vendre des fruits de mer et passer le début de l’année sur le continent. À cause de la tempête, ils n’étaient toujours pas rentrés comme cela arrivait souvent.

Le « Santa Isabel » était un navire de courrier à vapeur qui était parti le 1er janvier 1921 du port d’A Coruña. Il venait de Bilbao, Santander et a Coruña chargé d’illusions et d’espoirs de prospérité vers une nouvelle vie, à cette époque l’émigration vers l’Amérique était la solution à une situation de pauvreté et de stagnation. Ce navire devait s’arrêter à Vilagarcía et poursuivre jusque Vigo puis Cadiz pour faire correspondance avec le transatlantique Reina Victoria Eugenia.

Le premier à s’en rendre compte fut le gardien de phare en entendant un terrible fracas et les cris du passage du bateau. Réalisant le drame, il sortit en courant vers le village pour demander des secours.

Trois petits bateaux se sont lancés dans la dangereuse mer pour tenter de sauver des vies. Un des bateaux s’est dirigé à Ribeira pour prévenir du naufrage, le navire n’avait plus d’électricité et n’avait pu émettre aucun message de secours. D’ailleurs, le message qu’ils purent envoyer par télégrammes fut « Nous sommes Salv… », ce qui laissa penser « Nous sommes Sauvés ».

Dans l’autre trois hommes naviguaient, marins de l’île. Et dans la troisième, trois femmes prirent la mer, presque des filles : Cipriana Oujo Maneiro (25 ans), Josefa Parada (16 ans) et María Fernández Oujo (14 ans). L’autre Cipriana Crujeiras apporta son aide en alertant du naufrage pour que l’opération de sauvetage se mette en marche et en s’occupant des rescapés sur le continent.

Les enfants aussi jouèrent un rôle fondamental en prenant tous les bateaux à voile du village et en les mettant dans les rochers, dans des zones sûres où les naufragés pouvaient arriver en nageant.

Des 213 personnes que le navire transportait, 56 personnes, dont 29 étaient de l’équipage, ont pu être sauvées grâce au secours des femmes de Sálvora.

Luis de Cebreiro, le second officier du navire de Santa Isabel fut aussi un héro qui rentra dans l’histoire. Cebreiro, avec un grand courage, a décidé de ne pas monter à bord du canot de sauvetage pour ne pas le déstabiliser. C’était un homme corpulent qui mesurait presque deux mètres, et a décidé d’arriver en nageant jusque la côte. Il impulsa les études maritimes et les études du service de sauvetage maritime et fut le marin de commerce le plus décoré du siècle dernier pour son héroïsme.

Pour mieux le connaître

L’île de Sálvora était un refuge pour les pirates et corsaires jusqu’au XIXe siècle. De nos jours, elle comprend un paysage spectaculaire, avec des plages et des dunes entourées de flore et de faune marine.

En 1921, un naufrage se produisit et l’embarcation Santa Isabel a coulé à cause des mauvaises conditions météorologiques. Le navire transportait 266 personnes parmi lesquels l’équipage, des passagers, dont 56 survécurent grâce à l’aide de beaucoup de personnes locales de l’île.

Ribeira est une municipalité de la province d’A Coruña qui possède un des ports de pêche les plus importants de Galice. Elle appartient au canton d’Arousa Norte et se divise entre les paroisses suivantes : Aguiño, Artes, Carreira, Castiñeiras, Corrubedo, Oleiros, Olveira, Palmeira y Ribeira.

En face de l’embouchure de la ría d’Arousa, dans la municipalité de Ribeira, nous trouvons l’île de Sálvora. Cette île appartient au Parc National das Illas Atlánticas et c’est la seule qui appartient à la province d’A Coruña.